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防护网在边坡加固治理中的施工注意事项1.土钉、锚杆成孔深度、孔径、倾角要求按己设计好的施工参数施工。各工序施工均应严格按现行有关规程规范要求进行。2.采用锚杆支护时应注意尽可能采用无水钻进，不得采用清水钻进。3.砂浆配合比按室内配合比试验结果确定，注浆应饱满。锚杆内注浆前应清孔干净，不得留有残渣。4.当土钉、锚杆施工完毕后，锚固体强度达到设计强度等级的75%时，应进行验收试验，试验数量按规范要求。5.锚杆施加预加力均为锚杆设计承载力的40%，分两次张拉，一次张拉总预加力的60%，第二次张拉总预加力的40%，锚固体强度须达到设计强度的70%后方可进行张拉。重力边坡防护网混凝土围堰应建于岩基上，其断面可做成实心边坡防护网，与非溢流重力坝类似。

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外观尺寸为1700×3000mm（立柱中心距），边框采用30×50×2.0mmd的矩管制成，网片由直径为4mm的钢丝焊接，网孔75×150mm，立柱用40×40×2.5mm的方管制成。立柱、网片链接板采用90°折角，厚度4mm钢板制成，金属网应进行镀锌后防腐浸塑处理，防护栅栏安装做到“严、直、齐、美”，线路封闭严实，不留间隙；沿线路方向顺直，不忽远忽近；防护栅栏顶端和下端纵向过渡平滑整齐，不忽高忽低；82mm，安装不影响外墙面，和原建筑风格保持一致，符合城市建设有关规定，在30米以外基本上看不见，不影响视野。要求整体效果美观，避免给人凌乱感觉。安装前应平整场地，栅栏底部距离地面高度按10cm设计，不满足时，应进行回填处理。

公路边坡防护安装的必要性，边坡防护网带您了解：高速公路两边使用公路边坡防护网的必要性。1、公路两侧的边坡太陡；2、坡脚长时间的被水冲洗，十分的不稳；3、土太过于湿润，降低了土与土之间的粘聚力和内摩擦力；4、路基下的地基为不稳定的自然滑动体；5、在修建公路时采用了错误的倾斜层次的方法来填筑路堤；有的家禽飞过护栏跑了，有的让猪、牛等撞坏护栏网跑丢，反而给农场带来了部分损失。由于在修筑了高速公路之后，使岩石的个别地段的不乱性遭到***，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，若之后碰到较大的雨水或稍微的就可能导致岩层的波动，使得公路被***或造成安全问题，边坡防护网是解决这一问题的关键。7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳，不知道什么时候就会泛起滑坡。

主动防护网构件无须现场内二次加工，习性工厂化出产发展方向。5、sns边坡防护网柔性和锐敏安排处置的特点标志可以地习性各种杂沓地势地貌，一般无须动工开挖，具备的习性性。6、只需简略的机具，少量的人工、较低的劳动强度，少量的土石方工程根功底程量，完成整体体系构件的积木式疾速装置，习性多山地区卑劣的动工条件。7、sns边坡防护网的防腐注定的岁数较长，一般可达30-100年，因超载而发生毁坏时，一般仅需求改易或修正少量构件，使尽力照顾更便利。铁路沿线斜坡柔性安全防护网材料价的检查的要求：碾压混凝土围堰横缝止水一般采用一道塑料止水带，对于高堰可加设一道止水带（紫铜片或塑料止水带）。